|
> Cầu Thanh Trì từng bị "nhắc nhở" về chất lượng.
> Lỗi tại nhà cầu thi công ẩu???
Cầu Thanh Trì - cây cầu được đánh giá là lớn nhất Đông Dương đã xảy ra sự cố trong quá trình thi công, khi 4 phiến dầm thuộc công trình cầu cạn kéo dài bất ngờ đổ sập trước sự bàng hoàng chứng kiến của rất đông người dân qua lại. Không có thiệt hại về người, nhưng nó đang khiến hàng ngàn người phải thót tim lo ngại, vì đoạn sập này, sau khi hoàn thành sẽ là nơi có nhiều người qua lại nhất. Đáng lo hơn, khi đại diện chủ đầu tư khẳng định, lỗi do nhà thầu... thi công ẩu!
Nguyên nhân - "thi công ẩu"?!
Hôm qua (19/4), trả lời câu hỏi của PV ĐS &PL về vụ việc sập nhịp dẫn cây cầu lớn nhất Đông Dương, người được xem là phát ngôn chính của Bộ GTVT (Chủ đầu tư), ông Nguyễn Văn công, Chánh Văn phòng bộ cho biết: "Đây là do lỗi của nhà thầu khi thi công, vì khi đưa dàn có độ dài 33m lên cần phải có các mối liên kết tạm chắc chắn, nhưng điều này không được đảm bảo. Chưa đánh giá mức độ nghiêm trọng hay không, nhưng chắc chắn Bộ GTVT sẽ cho kiểm tra toàn diện công trình. Xoay quanh câu hỏi về việc chất lượng công trình cầu Thanh Trì đã từng bị nhắc nhở từ năm 2003, ông Công cũng khẳng định: "Có những sơ suất nhưng đã khắc phục và được hội đồng khoa học cấp nhà nước chứng nhận. Bên cạnh đó, không có chuyện vì sức ép phải thực hiện đúng dịp 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội mà nhà thầu thi công vội vàng, vì thời gian thi công đang được đảm bảo tốt".
Buổi sáng cùng ngày, Công an TP. Hà Nội đã tiến hành khám nghiệm hiện trường vụ sập cầu tạm. Trao đổi với báo giới, Thiếu tướng Nguyễn Đức Nhanh, Giám đốc Công an TP. Hà Nội khẳng định: đây là một vụ việc nghiêm trọng, sẽ khởi tố vụ án nếu có dấu hiệu hình sự.
Quay trở lại với sự cố chấn động xảy ra vào trưa ngày 18/4, khi 4 phiến dầm, dài 33m, tại gói thầu 3A (Dựồ án cầu cạn Pháp Vân - Linh Đàm) - Dự án cầu Thanh Trì bị sập, khiến người dân đang đi trên đường hoảng hốt và kinh hoàng. Họ đã bỏ chạy nhốn nháo khiến khu vực này trở nên hỗn loạn. Rất may sự cố xảy ra vào buổi trưa nên không có người qua lại, vì vậy không gây thiệt hại về người. Ngay sau khi vụ việc xảy ra, có mặt tại hiện trường, PV ĐS &PL cũng chịu chung hoàn cảnh với đồng nghiệp, khi bị nhiều người tự xưng là bảo vệ cầu ngăn cản và lấy bạt che chắn lại đoạn nhịp dẫn cầu bị sập. Thậm chí, một số bảo vệ còn tuyên bố, nếu nói không nghe sẽ dùng vũ lực để đưa ra ngoài. Lời tuyên bố đã được minh chứng, khi một công nhân (thuộc gói thầu khác của công trình) có tên Đặng Minh Tuân phải ôm đầu bê bết máu đến công an phường Đại Kim trình báo về việc bị nhóm bảo vệ công trình đánh.
Điều này trùng hợp với quan sát của PV ĐS &PL tại hiện trường, ở vị trí 4 phiến dầm bị sập và trên toàn tuyến cầu cạn này có thể dễ dàng nhìn thấy các thanh dầm sau khi được đặt lên trụ cầu chỉ được chống đỡ bằng các đoạn gỗ tròn đường kính chưa tới 10cm. Sau khi xảy ra sự cố, nhà thầu đã cho công nhân dùng xe nâng thay thế các cọc gỗ chống dầm cầu bằng cọc sắt? Vìỡ thế, theo ông Minh: "Không làm dầm ngang là ẩu còn gì"!?.
Câu hỏi về sự an toàn
Trước đó (năm 2003), công trình xây dựng cầu Thanh Trì cũng đã từng làm thót tim dư luận, khi Công ty Kiểm định Coninco Bộ Xây dựng đã kiểm tra được 160 cọc móng cầu Thanh Trì (Hà Nội). Trong số này, 81 cọc có hiện tượng bê tông không đồng nhất hoặc thiếu bê tông ở chiều dài 1- 5m dưới chân. Tất cả đều tập trung phía bờ nam Sông Hồng. Số cọc đã kiểm tra nằm trong hơn 580 cọc khoan nhồi đã thi công (toàn cây cầu có 1339 cọc, thuộc 52 trụ và 2 mố đầu cầu). Trách nhiệm thi công thuộc về nhà thầu liên danh Obayashi - Sumitomo của Nhật Bản và trách nhiệm Tư vấn giám sát hãng PCI Nhật Bản.
Thời điểm đó, Bộ GTVT cho biết, toàn bộ hệ thống cọc cầu được thực hiện bằng công nghệ khoan cọc nhồi. Sự cố xảy ra là do quá trình thi công đã không giữ được ổn định thành vách, dẫn đến việc bị sập vách ở khu vực mũi cọc. Năng lực thiết bị và phương pháp công nghệ của nhà thầu Nhật Bản chưa phù hợp với điều kiện địa tầng ở khu vực, đặc biệt là bờ nam - cấu tạo địa tầng cát sỏi nhỏ dày tới 45-50m, gần bằng chiều dài của cọc móng. Không dừng lại, cuối năm 2009, cầu Thanh Trì lại tiếp tục dấy lên làn sóng lo sợ khi mặt cầu bộc lộ những vết lún đặc biệt nhưng chưa có lời giải thích thấu đáo.
Được biết, gói thầu 3A - xây dựng cầu cạn Pháp Vân kéo dài thuộc dự án xây dựng cầu Thanh Trì vượt Sông Hồng và đoạn tuyến phía Nam đường vành đai 3 Hà Nội do Liên doanh nhà thầu Tổng Công ty Xây dựng Thăng Long - Sumitomo (Nhật Bản) làm nhà thầu thi công. Chủ đầu tư dự án là Bộ GTVT, đại diện chủ đầu tư là PMU Thăng Long. Gói thầu có tổng chiều dài xây lắp 2.484m gồm: Xây dựng 1 cầu cạn chạy suốt chiều dài 2091m với công nghệ thi công cọc khoan nhồi, dầm hộp và dầm chữ I bê tông dự ứng lực xây dựng một đường dẫn dài 393m, theo công nghệ tường chắn có cốt (MSE). Xây dựng nhánh rẽ C tại nút giao Pháp Vân - Cầu Giẽ với chiều dài 221m, loại cầu bản lỗ bê tông cốt thép và xây dựng 2 đường gom dài 947m và 963m ở hai bên đường chạy suốt, song song với cầu dẫn. Tổng giá trị gói thầu là 993, 4 tỷ đồng bằng nguồn vốn vay JBIC (của Chính phủ Nhật Bản). Đáng nói, vị trí nhịp bị gẫy sau khi hoàn thành, sẽ nằm ngay trên trục đường có nhiều người qua lại nhất. Vì thế, với chất lượng thi công được cho là "ẩu", liệu có ai yên tâm đi qua khu vực mà hiểm họa luôn rình rập trên đầu. Sau sự việc xảy ra, còn nhiều dấu hỏi về chất lượng các hạng mục của cây cầu lớn nhất Việt Nam này.
Trần Quyết
Ông Nguyễn Thanh Bình, Phó TGĐ PMU Thăng Long: Đã 10 lần nhắc nhở đơn vị thi công
"Ngay sau khi sự cố xảy ra, Tổng Công ty đã xuống hiện trường, kết luận ban đầu của sự cố do đơn vị thi công. Ban quản lý cũng đã cho kiểm tra hồ sơ thiết kế nhưng không có sai sót trong quá trình thi công gói thầu, ban quản lý đã trên dưới 10 lần nhắc nhở đơn vị thi công bằng Văn bản, các lỗi bị nhắc nhở là do an toàn trong thi công".
Ông Đỗ Quang Minh, Giám đốc Dự án cầu cạn Pháp Vân: Bên thi công làm ẩu thì phải đền
"Bên thi công đã nhận ra lỗi, dân trong nghề ai mà chả biết lỗi. Theo hợp đồng, lỗi do bên thi công chểnh mảng, làm ẩu thì phải đền. Ngoài ra, trong quá trình thi công chủ đầu tư và Tư vấn giám sát đã nghiệm thu công trình nhưng vẫn tiếp tục hỏng thì nhà thầu vẫn phải đền. Thậm chí các bên đã ký biên bản nghiệm thu lại tiếp tục hỏng thì nhà thầu vẫn phải tự sửa”.
Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng vụ sập dầm cầu tạm Pháp Vân kéo dài
20 giờ tối qua 19/4, Bộ GTVT đã chính thức gửi Thông cáo báo chí về sự cố rơi 04 phiến dầm tại Gói thầu 3A xây dựng cầu cạn Pháp Vân kéo dài thuộc dự án xây dựng cầu Thanh Trì và đoạn tuyến Nam vành đai 3 TP.Hà Nội. Theo Bộ GTVT, đánh giá sơ bộ nguyên nhân ban đầu của việc rơi 04 phiến dầm là do sơ suất của nhà thầu trong quá trình thi công: hệ mặt cầu gồm các dầm dọc bê tông cốt thép được đúc sẵn, Lao lắp đặt lên trụ và được liên kết bằng các dầm ngang bê tông cốt thép đổ tại chỗ. Theo báo cáo của Ban QLDA Thăng Long và đơn vị thi công, các dầm dọc đã được thi công Lao lắp xong từ ngày 4/12/2009. Trong khi chuẩn bị để tiến hành thi công các dầm ngang nhà thầu đã kê kích tạm thời nhằm ổn định các dầm dọc bằng các thanh chống bằng gỗ, tuy nhiên nhà thầu đã không thi công ngay dầm ngang và thời gian kê kích tạm thời dài dẫn đến 1 phiến dầm bị mất ổn định, đổ nghiêng kéo theo các dầm khác đổ và rơi xuống.
Bộ trưởng Bộ GTVT đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị có liên quan: Ban QLDA Thăng Long; Liên danh nhà thầu Sumitomo Mitsui - Tổng Công ty XD Thăng Long; Tư vấn giám sát là Công ty Tư vấn Phương Đông (OC) liên kết với Tổng Công ty TVTK GTVT (TEDI), Công ty Tư vấn Châu á – Thái Bình Dương (APECO) và Viện Khoa học công nghệ GTVT (ITST) kiểm tra, làm rõ nguyên nhân, xác định trách nhiệm của tập thể, cá nhân để xảy ra sự việc gây đổ và làm gãy 4 phiến dầm nêu trên, có Văn bản báo cáo Bộ trước ngày 24/4/2010. Đồng thời Bộ GTVT cũng yêu cầu các cơ quan liên quan rà soát lại toàn bộ các hạng mục để tránh xảy ra trường hợp như gói thầu 3A. Được biết, đây cũng là nội dung chủ yếu mà Bộ GTVT đã báo Thủ tướng Chính phủ ngày hôm qua về việc rơi 4 phiến dầm tại Gói thầu 3A xây dựng cầu cạn Pháp Vân kéo dài thuộc dự án xây dựng cầu Thanh Trì.Theo Đời sống pháp Luật
Khéo chọn gạch ốp lát
Luận cát hung qua ngoại hình gia trạch (tiếp theo và hết)
Trung tâm hành chính quốc gia dưới góc nhìn... phong thủy
Cổ phiếu bất động sản lại dậy sóng
Mang thiên nhiên vào không gian sống
Chưng hoa theo phong thủy